现在的人买车看中外观的同时，还会很在乎内脏的健全，就说到配置，对于好多人来说配置越多那肯定就是越好，就算一年不用几次的鸡肋配置放在车里装个面子也是极好的。毕竟没人会嫌自己车上的配置多的。以前，在等红绿灯的时候，别人的车重新启动，人们心里都会嘲笑一句：“平路都熄火，这种技术是怎么拿到驾照的？”而现在，在等红绿灯的时候，别人车辆熄火重新启动，人们都会想到：“这车配置这么丰富啊，自动启停都有。”但要说到配置中争议最大的，你猜猜是谁？甚至有些车主表示白送都不要，有的恨不得把它给拆了。哈哈它就是“争议王”——发动机自动启停系统。自动启停这功能咋一听上去挺高级的，很多人认为它只会出现在高端车型上面。可聊哥想说的是，现在很多十万元左右的车型都配备上了。对于汽车配置，消费者总是希望多多益善，就算是一年没用过几次的鸡肋配置，放在那里充充门面也是极好的。反正聊哥就从来没听过有人嫌车上的配置多，但是凡事总有例外，对于自动启停，很多人则表示：“白送我都不想接着。”其实原理特别简单，停车静止时就自动把发动机关闭，需要时再重新启动，简直节能减排好帮手，水龙头、电灯不用就关掉可以省水电，这道理小孩子都懂，厂家的如意算盘也是这样打的，马儿跑的时候才给草吃，不跑的时候就喝西北风、还能少放点气，但是很多车主都觉得他不靠谱，不仅质疑它的节能效果，还担心车子频频启动熄火，会损伤发动机和其它零部件。开着车行驶在城市道路，偶遇一个红绿灯，踩下刹车停车，emmm，旁边居然是思域，看我怎么秒它，绿灯亮起，姿势已经准备好，思域已经开走了，发动机才启动。哎，算了算了，就不争这口气了！上下班的高峰期，堵车肯定是避不开的，然后，大概就是这样的：刹车，熄火，启动，刹车，熄火，启动……无限循环。伴随着发动机的持续抖动和蜜汁噪音，开车开得怀疑人生，人生都没有这么跌宕起伏！要是遇见上坡，那就更可怕了。前方停车，一脚刹车下去，启停系统工作，再次一脚松开刹车时，车子会在发动机未启动前些许溜车，真是让人心惊。在开空调的时候，发动机关闭空调的制冷压缩机也是不可能工作的……在倒车时，本来就是不停刹车找位置，停个车发动机自动启停7、8次，简直太闹心……随着汽车技术的不断发展，发动机的启停寿命有了成倍的增长，现在有启停配置的发动机和启停系统的寿命次数次数大概能有几十万次，什么三十万次的启停测试在出厂前便是家常便饭了，完全不用担心！自动启停功能即省油又不毁车，很多车主不习惯甚至想拆掉的原因是啥？即使烦，乌龟车怎么来的，就是这样，高速公路取个卡熄火、停车场取卡熄火、红绿灯等待熄火、很烦，好多消费者都不会喜欢。但要说自动启停功能也算是一个高级的配置了，在一些高级车上边一般都会有，但是吧能买的起高端车的人还会在乎这么点油吗。


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