宜宾地处长江上游川滇黔三省结合部，自古就是交通要道，水路、陆路交通历史悠久。航运作为古代重要的交通体系之一带动着码头经济的兴起，而作为水路运输与沿岸商业发展枢纽的码头，随着水路客运功能的减弱而日渐衰落，但仍有一些码头或多或少地被保留了下来。今天就让我们沿宜宾境内的长江主干道一起去探寻古码头的痕迹。

金沙江和岷江在合江门汇成长江，我们顺流而下，来到建于清代位于南广镇陈塘关社区，南广河与长江交汇处的榨子母码头遗址。据当地人讲述，南广镇两头有上、下两个码头，榨子母码头是上码头。在两个码头间有大片石板滩，船只通过困难，货船到达上码头后，由船工将货物背到下码头再上船起运。码头很大，一次能停靠二十几只船，大量的商贸往来使得这个小镇的经济异常繁华。

位于南广河与长江交汇处的榨子母码头遗址

沿江而下是位于李庄镇新胜村黑脸观音码头遗址，该遗址修建于清代，依山而建，为一狭长形地带。码头主要道路已毁，仅余两段石梯，第二段石梯旁有一个蓄水池供过往牲口饮水。石壁上刻有：“县正堂李示：上下船只，务靠码头，散泊遇事，不得怨尤”。旁边几十米处有一仿木结构石质纪念碑，立碑时间为“道光十五年”。

再沿江下行，来到江安县境内。江安县的码头众多，分布较广，多为明代建造，有位于江安镇的西江口码头、馆驿门码头、临江园码头、龙门口码头、老城门码头，位于桐梓镇的安乐码头、苗儿沱码头、金鸡尾码头，位于怡乐镇的江渔沱码头、王爷庙码头、水大田码头、二龙口码头和位于滥坝乡的庆福码头、草坝场码头、白沙码头等，这些码头或呈“一”字形或呈“U”字形分布于两岸，足见其明代航运的发达。

江渔沱码头

在江安县先于这些码头修建的是始建于宋代的陡码头和井口码头。

陡码头位于江安镇三社区，大致呈“一”字形，建有标注长江河水位线、警戒线等的 性码头设施，是转运人流、货物的重要场所。

井口码头位于井口镇井口社区长江左岸，长米、宽米，呈“U”字形。岸边有石梯与街道相连，另有乡村公路与之连接，是连接江安南、北二乡的重要客货运码头之一。

年江安县修建了两个特殊的码头：江安长江车渡码头和苗儿沱车渡码头。两个码头皆为条石砌坝，混泥土水泥路面，是连接省道与公路江安境内的重要交通设施。

江安车船渡口

江安长江车渡码头位于江安镇四社区，长江右岸，长米，宽11米，伸入江边河中。

苗儿沱车渡码头位于桐梓镇长江村，长江左岸，长米、宽20米，呈“一”字形。年，码头以木质机动船渡运汽车。年改木质船为钢铁质车船。年为两艘马力的拖船、两艘载车驳船、一艘趸船。高峰期一天运送车辆可达辆左右。7年5月，江安长江大桥建成，该码头改作战备码头。

年，因川滇矿产品需要船运，故在江安县怡乐镇茨岩村建造了二龙口货运码头，该码头长米、宽米，大致呈“一”字形，是转运货物的重要场所。

还有一个码头，始建年代不详，但在清代已存在，它就是小石盘码头。码头位于江安县桐子镇革新村长江左岸，呈“U”字形，有乡村公路与之相连，是转运人流、货物的重要场所。疫情期间小石盘渡口是宜宾市52个客运渡口中 没有暂时停航的客运渡口。

村民在小石盘渡口等待坐船过江回家（曾映红摄）

随着时间的流逝、城市的发展变迁，有些码头几乎找不到遗留的痕迹，而一些新的现代化码头又在不断兴起。你身边还有哪些古老的码头？欢迎留言与我们一起探寻。

祝您一天好心情！